萬向助力，天塹變通途；一橋飛架，兩岸新希望！

精心“智造”，關(guān)鍵構(gòu)件助力天塹變通途

          3月15日上午10點(diǎn)18分，重慶郭家沱長江大橋最后一節(jié)鋼桁梁與兩邊鋼桁梁精準(zhǔn)連接，郭家沱長江大橋成功合龍，預(yù)計該橋預(yù)計今年底具備通車條件。

          郭家沱長江大橋國內(nèi)最大跨度公軌兩用懸索橋，大橋全長6.2公里，其中主橋長1403.8米，主跨720米，設(shè)計采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，大橋為“公軌兩用橋”，上層為快速路六縱線，下層為重慶軌道交通8號線預(yù)留過江通道，雙向八車道，路幅寬度41米，設(shè)計車速80公里/小時。

西安中交萬向科技股份有限公司作為本項目橋梁伸縮裝置的唯一供應(yīng)商，正在全力制造本項目所需橋梁伸縮裝置。

橋梁伸縮裝置是橋梁建設(shè)以及運(yùn)營中重要的構(gòu)件，是橋梁能否平順通車的重要環(huán)節(jié)。伸縮裝置不僅本身需要具有良好的承載性能，還需要滿足橋梁的變位需求。橋梁受到多方向作用力時發(fā)生的位移全部集中反應(yīng)在橋梁伸縮裝置處，可以說伸縮裝置是橋梁位移的“眼睛”，也是橋梁運(yùn)營過程中重要的“關(guān)節(jié)部位”。

重慶郭家沱長江大橋主橋采用MSⅡ1040型多向變位伸縮裝置，MS系列多向變位伸縮裝置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（JT/T1064-2016）《橋梁阻尼減振多向變位梳齒板伸縮裝置》及（JT/T327-2016）《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》雙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。從項目中標(biāo)開始，中交萬向團(tuán)隊一直將本項目設(shè)計制造作為精品工程當(dāng)作目標(biāo)，從行業(yè)著眼，細(xì)節(jié)著手，致力為本項目提供最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)計上運(yùn)用多種模擬軟件對伸縮裝置進(jìn)行模擬設(shè)計計算，加工制造上細(xì)化加工工藝，提高加工精度，分部結(jié)構(gòu)微米級，整體結(jié)構(gòu)毫米級，采用先進(jìn)智能數(shù)控技術(shù)及機(jī)器人焊接技術(shù)確保加工精度。目前本想所使用產(chǎn)品已完成整體加工量的三分之二，滿足現(xiàn)場施工條件，靜等項目通知，隨時開始施工。